无码国产69精品久久久孕妇丨日本丰满护士bbw丨人妻熟女av一区二区三区丨被黑人猛躁10次高潮视频丨乱中年女人伦av

　　(1)電池電壓一致性要求。蓄電池中，不同電池之問的端電壓偏差有兩種，一種是靜置狀態的電壓偏差，即開路電壓差，最大不超過表2-2的要求。表2-2閥控電池在運行中電壓偏差值及開路電壓差允許值

　　另一種是浮充狀態的偏差，它是動態偏差。這種偏差值在浮充運行投入初期較大，運行2～3個月后會逐漸減少。是由于初期氧循環復合狀態不穩定造成的，隨著運行時間的增加，氧循環復合狀態將Et趨穩定，端電壓差逐漸減小。所以在浮充狀態的端電壓差值要大于靜態狀態的電壓偏差，但目前我國和IEC尚無明確規定，故目前閥控電池端電壓浮充狀態偏差值可參照表2-2的規定。

　　(2)事故放電能力。

　　1)100％容量沖擊電流放電能力。當蓄電池容量達到滿容量時，對容量為50～200Ah的電池用25I10沖擊電流值，容量大于200Ah的電池用20I10沖擊電流值，沖擊l0次，每次500ms的沖擊放電，每兩次放電時間問隔為2s，直流母線的電壓不得低于90％UN（UN為直流系統額定電壓)。

　　2)事故過程中沖擊電流放電能力。當蓄電池容量達到滿容量時，按0．1110放電1h后，在不停電放電狀態下，沖擊電流疊加到表2-3規定的沖擊電流時進行放電，共放電10次，每次時間為500ms，時問間隔為2s，放電后直流母線電壓不低于90％UN。

　　表2-3    事故過程沖擊放電電流值